O sistema de estabilização de controle é um sistema de controle de voo que pode melhorar a estabilidade da aeronave e melhorar a controlabilidade da aeronave. A estabilidade da aeronave é determinada pelo layout aerodinâmico. A estabilidade e manobrabilidade das aeronaves modernas de alta velocidade são contraditórias. O mecanismo do sistema de controle é aplicado, e o sistema de controle de mudança fechada formado pela velocidade angular da aeronave e o sinal de sobrecarga é introduzido para melhorar a estabilidade da aeronave; O controle composto de comando feedforward foi introduzido para melhorar a manobrabilidade da aeronave.
O sistema de aumento de controle é um sistema de controle de voo que pode melhorar a estabilidade da aeronave e melhorar o sistema de controle. A estabilidade da aeronave é determinada pelo layout aerodinâmico. A estabilidade e manobrabilidade das aeronaves modernas de alta velocidade estão em desacordo entre si. O mecanismo do sistema de controle é aplicado e os sinais de velocidade angular e sobrecarga da aeronave são introduzidos para formar um controle em malha fechada para melhorar a estabilidade da aeronave; o controle composto de comando feedforward é introduzido para melhorar a manobrabilidade da aeronave. O sistema de estabilização de controle é a base do sistema fly-by-wire, que tem sido amplamente utilizado no moderno sistema de controle de vôo.
Parâmetro de controle
Seleção do fator de ganho principal
O aumento do coeficiente de ganho K como canal principal pode melhorar a capacidade anti-interferência da aeronave e, ao mesmo tempo, melhorar a capacidade da aeronave de responder ao comando do piloto. No entanto, o aumento de K faz com que a frequência de ciclo curto aumente mais rapidamente e, se K for muito grande, o sistema apresentará uma tendência divergente. Portanto, K não deve ser muito grande.
Seleção de parâmetros de feedback
A influência do parâmetro de feedback N neste artigo é baseada no fato de que outro parâmetro de feedback permanece inalterado. Portanto, o aumento de N tem um efeito maior na melhoria da frequência de ciclo curto da aeronave, e também pode melhorar o efeito da força do manche no gradiente de sobrecarga e no gradiente de sobrecarga no voo de manobra. Deslocamento da haste versus gradiente de sobrecarga, melhorando a capacidade da aeronave de responder aos comandos do piloto.
Seleção do fator de amplificação feedforward
A configuração do fator de amplificação feedforward é especialmente projetada para melhorar a manobrabilidade da aeronave, que é equivalente ao link de controle no sistema. A seleção de um M maior tem um bom efeito na melhoria do gradiente da força da haste da aeronave para sobrecarga e deslocamento da haste para sobrecarga, e melhora a capacidade da aeronave de responder ao comando do piloto. No entanto, um M maior aumentará o componente de oscilação de alta frequência do sistema, o que é um fator desfavorável para a qualidade do voo.
Vantagem
1. Ele pode resolver melhor a contradição entre a estabilidade e manobrabilidade da aeronave e superar todas as deficiências do sistema de controle de aumento de estabilidade.
2. Ele pode realizar qualquer relação estática e dinâmica entre o comando do stick e a resposta da aeronave, bem como qualquer requisito de força inicial do stick de controle.
3. O sistema de haste mecânica neste sistema pode ser projetado para ser mais simples, desde que a segurança de voo seja garantida.
4. Uma vez que o sinal de controle do piloto pode ser transmitido para a superfície do leme através de dois canais. Isso fornece flexibilidade na manipulação da distribuição do sinal no projeto e no ajuste do sistema. Considerando as características do sistema de controle ideal, as características do sistema de controle podem ser facilmente alteradas simplesmente alterando o ganho e a constante de tempo dos componentes elétricos sem depender das características do próprio sistema de alavanca mecânica.
5. Fornece confiabilidade para melhorar a manobrabilidade da aeronave, relaxar os requisitos de estabilidade estática e projetar novas aeronaves de alto desempenho
