O motor é o "coração" da aeronave, o que não é exceção para os UAVs militares. No momento, os dispositivos de energia amplamente usados em UAVs militares incluem motores de pistão alternativo ou rotativo, motores turboeixo, motores turbojato, motores turbofan, motores de detonação de pulso, motores de foguetes sólidos e scramjets, etc., bem como motores movidos a bateria comumente usados em micro-UAVs. As unidades de potência desses UAVs militares podem ser aplicadas a UAVs de alta altitude e alta velocidade, UAVs de reconhecimento e UAVs de ataque, respectivamente. Devido aos diferentes requisitos dos UAVs militares, a potência exigida pela unidade de força do UAV também é diferente, mas em geral ainda é um motor de pequeno e médio porte.

A seleção de motores UAV militares não está apenas relacionada aos requisitos de índice técnico e tático dos UAVs, mas também ao nível de desenvolvimento dos motores e às capacidades econômicas dos usuários. "Da perspectiva das unidades de potência militares de UAV existentes, os motores a pistão são adequado para drones de reconhecimento e vigilância para baixa velocidade, altitude média-baixa. Devido à limitação do sistema de potência, o peso de decolagem da aeronave é pequeno, geralmente várias centenas de quilogramas, e alguns podem chegar a 1200 kg. A tomada - o peso dos drones que podem chegar a 1020 kg ainda é relativamente pequeno; O peso de decolagem é maior do que o dos drones de pistão. O motor turboeixo é adequado para média e baixa altitude, baixa velocidade e velocidade curta. Distância / decolagem vertical e pouso UAV de asa rotativa de carga UAV; motor turboélice é adequado para UAV de longa resistência de altitude média a alta, o peso de decolagem é maior do que UAV turbojato. O motor turbofan é adequado para UAV de longa duração e alta altitude. O peso de decolagem do homem-máquina e da aeronave de ataque não tripulado é muito grande. Micro-potência, como micro-motor, é adequada para micro-UAV, e o peso de decolagem é muito pequeno, geralmente inferior a 0,1 kg.

Atualmente, a maioria dos UAVs usa motores a pistão. No entanto, devido às limitações de alguns fatores do próprio motor de pistão, o motor de pistão só é adequado para UAVs de baixa velocidade e pequenos, e as limitações são relativamente grandes; O motor turbofan com baixa taxa de combustível e bom desempenho em altas altitudes ocupará uma posição muito importante na usina de UAV. Até agora, não há muitos pequenos motores turbofan para UAVs desenvolvidos e pesquisados no exterior, e esses motores são desenvolvidos com base na potência de aeronaves civis regionais ou jatos executivos existentes. Atualmente, o desenvolvimento de motores turbofan para UAVs em países estrangeiros segue basicamente a abordagem de usar os motores existentes tanto quanto possível, fazendo melhorias e desenvolvimento em série de acordo com os requisitos da missão, o que reduz o custo inicial da plataforma da aeronave e encurta o tempo de desenvolvimento . e risco reduzido.

UAVs com diferentes usos têm diferentes requisitos para dispositivos de energia, mas todos eles esperam que os dispositivos selecionados sejam pequenos em tamanho, confiáveis na operação, baixo custo e boa manutenção. Para dispositivos de energia de uso único, como drones de destino, é necessário ter grande impulso e forte capacidade anti-sobrecarga, mas a vida útil pode ser curta; Os drones de longa duração requerem baixo consumo de combustível, longa vida útil e bom desempenho em altas altitudes; devido à pequena potência do sistema de potência da pequena aeronave de reconhecimento não tripulado, o sistema de potência é necessário para reduzir o peso tanto quanto possível com a premissa de satisfazer a potência e reduzir os custos de processamento.

Do ponto de vista da economia, segurança e confiabilidade, o desenvolvimento de motores de UAV será realizado de duas maneiras. Uma é usar tecnologia avançada para modificar e desenvolver mais com base nos motores existentes, e a outra forma é desenvolver um motor totalmente novo. motor. Os veículos aéreos não tripulados atualmente em desenvolvimento usam unidades de propulsão prontas para o uso. Isso reduz o custo inicial da plataforma da aeronave. No entanto, com os sistemas de propulsão atuais, o alcance da aeronave será limitado devido aos extensos requisitos de manutenção. Quando o motor atual não consegue atender às necessidades da aeronave, torna-se inevitável o desenvolvimento de um novo tipo de motor. Alguns conceitos avançados de pequenos motores turbofan para futuros UAVs foram propostos no exterior e, embora eles não possam atingir as capacidades de desempenho total dos motores turbofan tradicionais de dois rotores, eles ainda podem trazer benefícios econômicos.

Devido a algumas limitações dos motores a pistão, os motores a pistão são adequados apenas para VANTs de baixa altitude, baixa velocidade e peso de decolagem baixo. Para drones de alcance maior, os motores de turbina a gás devem ser a primeira escolha. Devido às diferentes estruturas e características de desempenho dos motores de turbina a gás, como turboeixo, turbojato e motores turbofan, a escolha de UAVs em dispositivos de potência aumentou muito. Por exemplo, os motores turboeixo são adequados para helicópteros não tripulados, e os motores turbojato e turbofan são adequados para drones de asa fixa. Entre esses tipos de motores, os motores turbofan de empuxo médio são mais adequados para drones devido ao seu baixo consumo de combustível, empuxo e peso, portanto, esses tipos de motores são mais adequados para aeronaves de reconhecimento não tripuladas de longa duração e alta altitude e aeronaves de ataque não tripuladas.

Drones futuros exigirão mais potência do que aeronaves tripuladas, e drones futuros também exigirão que os motores fiquem livres de serviço por longos períodos de armazenamento, portanto, um motor multi-elétrico que não requer lubrificação e reduz muito o trabalho de manutenção será uma direção de desenvolvimento do futuro Potência do UAV. Os futuros pequenos UAVs avançados têm requisitos mais elevados de durabilidade e discrição e têm uma gama mais ampla de tarefas, portanto, são necessários pequenos motores turbofan com maior eficiência térmica e densidade de potência. Além disso, para UAVs de uso único, são necessários motores de curta duração e baixo custo. Portanto, reduzir o número de componentes do motor e simplificar o caminho do fluxo é uma direção de desenvolvimento importante para a futura tecnologia de energia de UAV.